이스라엘에서 처음 생긴 SPOT은 이용객들이 리스트에 해당하는 모습이나 행동을 보일 경우 이에 대한 포인트를 매겨 일정 점수가 넘으면 위험 인물로 간주한다. 위험 인물로 간주되면 인터뷰를 포함한 추가 검사를 받아야 한다. 

그 기준은 경우에 따라 4점 또는 5점이며, 3점까지는 추가 검사를 받지 않는다. 문서 내용에 따르면 1점에 해당하는 경우는 ‘늦게 도착’, ‘막 면도를 해 푸른 빛을 띄는 얼굴’, ‘유달리 강한 체취’, ‘휘파람’, ‘발을 끌며 걷는 것’, 그리고 ‘과장된 하품’ 등이 포함되어 있다. 

또 2점에 해당하는 경우로는 ‘타 승객들보다 많은 짐’, ‘옷 안에 부피가 큰 것을 담고 있는 것’, 과장되게 웃거나 말하는 것’ 등이 포함되어 있다. 

애널리스트 데이비드 하이드(David Hyde)는 “CATSA(Canadian Air Transport Security Authority)는 규모가 큰 공항에 한해 위험인물 감지 시스템에 투자할 계획을 이미 밝혔다. 그 과정에서 SPOT이 도입된 것인데, 미국과 같이 엄격하게 적용하지는 않는다”고 말했다. 

또 “SPOT은 테러 위협 등을 신속하게 적발하는데 도움이 된다. 위험 인물로 간주된 승객을 스크리닝하는 과정에 투입되는 직원들은 이들의 손짓과 눈빛 등에서 다시 한번 위험성을 판단한다”고 설명했다. 또 그는 “SPOT에는 판단 과정에서 인종주의적 편견이 개입할 여지 등 몇 가지 단점이 분명히 있다. 그러나 이것은 개선할 수 있는 부분이다. 

SPOT 실시는 예산 절감에 큰 효과가 있다”고 말했다.

[밴쿠버 중앙일보 이지연 기자]