7월 18일 오후, 1군에 박당(Bạch Đằng) 고속열차역부터 팜민찐찐 (Pham Minh Chinh) 총리와 실무진은 약 60km의 강을 통해 껀저 (Can Gio) 해구로 이동하며, 현지를 답사하고, 적 가치를 알아봤다. 또한, 껀저 (Can Gio) 국제중개항구 건설에 대한 연구 제안 보고서를 들었다.
"숲속의 도시"
보고서를 듣고 현지를 답사한 후에 껀저 현 (Can Gio) 에서 “이 조사는 동남부 경제와 사회 개발, 국방 보장, 안보에 관한 정치부의 결의안 24호 및 호치민시 개발 특정 메커니즘과 정책을 시범적으로 시행하기 위한 국회 결의안 98호를 구현하기 위한 것이다.”라고 말하였다.
총리는 호치민시를 인도하고 동남부 계획과 연계한 도시 계획 수립을 가속화하고 Can Gio 계획을 보완하는 기관과 협력하여 호치민시와 지역 전체에 전략적인 교통 인프라 완성에 기여하는 방향으로 추가하였다. 환경 보호에 관심이 있으며 근로자, 사회 주택 문제 해결에 중점을 두고 있었다. 저소득층을 위한 주택, 지역의 지하 공간을 최대한 활용하고 개척하였다. Can Gio 계획은 교통 인프라, 기술 인프라 및 사회 인프라, 국제 중계항 건설, 주거 프로젝트, 관광 및 해상 침입 등을 고려해야 한다.
Can Gio 항구가 국제화물을 유치하고 말레이시아, 싱가포르 등이 지역의 국제 항구들과의 경쟁할 수 있다.
앞으로 Can Gio가 호치민시뿐만 아니라 동남부 지역의 생태, 현대 도시가 될 것으로 예상되고 있다. 투입자본은 54억 예정이며, Can Gio 항공 현대 기술로 개발하고, 환경오염을 감소시킬것이다.
최근 호치민시 교통부는 Can Gio현에 있는 Can Gio 국제중개항구의 건설 연구 제안서를 작성한 결과를 시 인민위원회에 제출하였다.
Can Gio 국제 환승 항구는 건설되면 현대 항만 인프라를 구축하기 위해 기업으로부터 많은 자본을 유치하고 약 6,000-8,000 명의 노동자에게 일자리를 창출한다. 완전한 투자 단계로 예상되는 항구는 연간 34,000 ~ 40,000 억 VND로 추정되는 세금과 수수료를 통해 예산에 직접 기여한다.
항구는 독립적인 경계에 위치하며, 현재 항구와 육로를 연결하는 교통 시스템이 없다. 교통을 연결하기 위해 지금부터 2030년까지 도시는 Can Gio 현과 Nha Be 현을 연결하는 Can Gio 다리를 만들 것이다. 이와 함께 Luong Soc 숲길 확장 업그레이드, 이 교차로를 Ben Luc-Long Thanh 고속도로와 연결한다.
호치민시 인민위원회 판 반 만 의장에 따르면 지역의 주요 사업으로 교통 인프라 프로젝트의 구현이 더 일찍 이루어질 수 있다고 한다.
라이프 플라자 인턴 기자 - Vịnh Nghi (빈니) 번역
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