6월 13일 오후 3시부터 휘발유 가격, 특히 석유 제품의 가격 조정이 계속되는이유에 대하여 운송 업체와 국민들이 일련의 비용에 대해 우려하고 있다.
경제학자 Nguyen Thuong Lang 부교수 박사(국민 경제 대학교)는 휘발유 가격이 지속적으로 새로운 기록을 세우고 언제 "하강"할지 모르는 상황에서 국민들에게 휘발유 가격을 지원하는 방안을 고려할 수 있다고 말하였다.
전문가들에 따르면, 국민들에 대한 직접적인 지원은 베트남에 너무 새로운 것이 아니므로 할 수 있다. 정부는 2020년과 2021년에 코로나19 팬데믹으로 어려움을 겪고 있는 국민들에게 직접적인 현금 지원을 제공하였다.
"직접 지원은 사람들이 연료비를 어느 정도 줄이는 데 도움이 되지만 더 중요한 것은 가격이 높을 때 국민들에 대한 정부의 관심과 지원을 보여주는 것입니다."라고 Lang 씨는 덧붙였다.
이 해결책 외에도 전문가들은 국민들이 절약하고 효율적인 에너지를 사용하도록 장려하고 베트남의 잠재력과 조건에 맞는 재생 에너지를 개발하고 에너지 안보, 환경 보호에 기여해야 한다고 강조하였다.
같은 견해를 공유하면서 재정부 가격 연구소의 전 이사인 Ngo Tri Long은 휘발유 가격의 기록적인 인상이 국내 운송 비용과 운영에 큰 영향을 미치고 있음을 인정하였다. Ngo Tri Long은 운송 활동에 휘발유 가격 상승의 영향을 안정시키고 제한하기 위해 정부가 국민과 기업을 지원할 수 있도록 비용을 적출할 수 있다고 말하였다.
운송, 무역 및 토지 서비스 주식 회사의 이사인 Khuc Huu Thanh Hai는 유가가 1리터당 2,630 VND (10 %에 해당) 상승하여 29,020 VND로 증가하여 코로나 19 전염병 이후 기업의 회복에 어려움을 겪었다고 말했다.
Phiet Hoc 회사 사장인 To Quang Hoc 은 연료 가격이 지속적으로 상승함에 따라 기업은 많은 어려움을 겪고 있다고 말했다. To Quang Hoc에 따르면 휘발유 가격이 운송 단가의 30-40 %를 차지하기 때문에 휘발유 가격 상승은 제품 운송 단가에 즉시 영향을 미칠 것이다.
베트남 자동차 운송 협회 회장인 Nguyen Van Quyen은 현재 어려운 시기에 운송 업체를 지원하기 위해 국가 관리 기관이 지속적으로 지원해야 하며 버스회사가 운송 계획을 강화해야 하고 인터넷 티켓 판매, 전자 결제, 전자티켓 판매를 통해 버스회사와 승객을 연결한다고 말했다.
또한, 해당 관청은 교통 안전과 공정한 운송 환경을 조성하기 위해 가짜 계약 차량에 대한 검사와 처리를 강화해야 한다. 동시에 해당 관청은 어려운 상황을 극복하려고 장기적으로 방법을 찾고 운송 산업이 안정적으로 운영될 수 있도록 지원하기 위해 해결책을 제시할것 이라고하였다.
https://vtc.vn/xang-dau-lap-dinh-co-nen-tro-gia-cho-nguoi-dan-doanh-nghiep-ar682125.html 라이프 플라자 인턴 기자 - 지영(Hoài Linh)& 정은(Kim Anh)
